シガーソケット分解清掃

作業日：2020/07/13

走行距離：172,889㎞

以前に、遠出した時にオルタネーターの故障で難儀した経験から、バッテリーの電圧監視をしていないと不安を覚えるので、簡易的な電圧計を取り付けました～という記事を投稿しました。

↑こんなやつです。

こ奴が最近どうも調子がよくありません。

エンジン始動時には14V台のそれなりの数値を示すのですが、しばらく走行していると、エンジン稼働中にもかかわらず、12V台に下がってみたかと思うとまた14V台まで戻る。

かと思うと、表示が消えてしまったり、また点いたり。

やはり中華クオリティか…と思いながらも、しばらく様子を見ていましたが、表示は安定せず。

これでは逆に不安を煽られてしまいます。

精神安定上よろしくないので、取り外していました。

で、先日バッテリーを上げて再充電していた時、ふと、「ひょっとしてシガーソケットの接触不良なんじゃないだろうか」と思い始めてシガーソケットの内部を覗いてみました。

じゃ～ん、なかなかにサビサビでした。

これはちょっと綺麗にしてやる値打ちはありそうだな～ということで、今回はシガーソケットの分解清掃をやってみることにしました。

↑の画像はサンバーのシガーソケットの位置をしたから覗き込んだ様子です。

シガーソケットのお尻にあるプラスのコードと、下側にあるマイナスコードを引っこ抜きます。

ちなみにシガーソケット裏にかましているエレクトロタップは、前オーナー時代に取り付けられたETCカードリーダにつながっています。

コードを取り外せば、マイナス端子が生えている部分を、車体前方に向いて時計回り（だったはず）に回すと、マイナス端子が付いた外側の筒が外れます。

が、自分の個体はサビの固着でなかなか回らず、マイナス端子の根本の壊れなさそうなところを、マイナスドライバーとハンマーで軽くぶっ叩いて、ようやく回りました。

外側の筒が外れると、プラス端子のついた内側の部分はコンソールパネルから抜き出すだけです。

プラス側の内側の惨状です。

プラスの接点がサビサビです。

さすがにこれでは電気は通りません。

プラス側はお尻の端子のところにあるナットを回して、さらに細かく分解し、錆びているところを真鍮ブラシでゴシゴシ（写真を撮るのを忘れました）。

綺麗にしてからきっちり組立ます。

マイナス側の内側です。

何か分からない泥のようなものがたくさん付着しています。

古い車なんで錆は理解できますが、「泥」ってなんで？

こんなところに泥って入るの？

意味が分かりません（笑）

ここは主に汚れなので、パーツクリーナーとナイロンブラシでゴシゴシ。

めちゃくちゃ綺麗になりました。

ここまでやって、もし通電が不安定ならその時は諦めてシガーソケットを買い替えます。

外した時と逆の手順でシガーソケットを取り付け、壊れたと思って取り外していた中華製の簡易型電圧計を再度シガーソケットにセットして、近所を数キロ走ってみました。

うん、しっかりと安定作動しています。

電圧計の作動不良は、シガーソケットの錆や汚れによる通電不良が原因だったと判明しました。

シガーソケットから電源を取るアクセサリーの挙動がイマイチ怪しい、とお思いの方は一度試してみてもいいかもです。

それにしてもこの車の今までのオーナー達は、乗用ワゴンでどんなところを走っていたのやら（笑）

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